全球首台！“湾区伶仃”号牛在哪？
阳春三月，江门市新会区崖门镇田南村，威立雅海洋环境工业（广东）有限公司基地一片热火朝天，200多名工人围绕一个庞然大物忙碌着，它就是“湾区伶仃”号深远海养殖工船，3月25日正式命名后，将于近期下水调试，并在6月完成交付。
2024年4月，“湾区伶仃”号开工建造，是世界首例、国内首创的水体自然交换大型深远海养殖工船，由珠海市海洋发展集团有限公司投资建造，珠海澳龙船艇科技有限公司建造总包，总投资约2.6亿元，有多个看点。
“你看到没有，它看上去像一艘船，两侧却是镂空的。”澳龙船艇科技有限公司董事、副总经理阳俊说，传统的养殖船，是用钢结构把养殖仓包围起来，里面的水如需要更换，要借助泵来做海水强制交换，“湾区伶仃”号则把钢结构换成了网衣，海水可以自由穿越养殖仓。
“所谓的水体自然交换，就是养殖水体在交换的时候，是通过洋流、海浪，不需要附加的设施，就能达到交换的目的。”珠海市海洋集团副总经理苏庆龙进一步解释说，水体自然交换有两大好处，一是不需要消耗能源，仅此一项，一年就可以节约3000万元到5000万元，第二是水自然交换相当于模拟野生的环境，养出来的鱼更接近野生。
养殖量大是“湾区伶仃”号的另外一大看点。据苏庆龙介绍，它总长155.8米，型宽44米，型深24.25米，设计吃水16米，最大养殖吃水20米，设有12个独立养殖舱，养殖水体达8万立方米，相当于32个奥运标准游泳池的水体量，年产能可达3000—5000吨，相当于陆地5000亩鱼塘的产量。
“你看这条船上面有一栋4层建筑，看上去像在船上又加了艘游艇。”苏庆龙说，这条船还可以实现渔旅融合，主甲板以下养鱼，上面可以开展休闲渔业，海洋科普、研学以及垂钓、水上运动等，丰富百姓的旅游需求，从而创新打造“渔业+文旅”融合发展新模式。
“‘湾区伶仃’号还有一个特点，就是可移动。”阳俊说，跟其他桁架式深水养殖网箱不同，“湾区伶仃”号配备了两套推进器，用以驱动船舶前进，在台风季等恶劣天气下，可自主航行来避灾，“速度可以达4节以上，虽然不是很快，但足以能够应付在恶劣天气下，使鱼和船达到安全状态。”
在工船的主甲板上，记者见到两排巨大的“漏斗”，阳俊告诉记者，这是用于储料的装备，投产后，“湾区伶仃”号能实现精准投喂，“只要在操作室，轻轻按下按钮，就能一键式远程投喂饲料，结合AI的智慧洞察和大数据分析的精准决策等科技手段，对养殖鱼群进行科学喂养。”
采写/脚本：南方+记者 黄进
摄影：南方+记者 张令
剪辑：南方+记者 龙达洋
统筹：彭琳
【作者】 黄进；张令；龙达洋
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端